由于近年來交通量增長迅速，我國國道、省道、干線公路普遍采用的水泥混凝土路面陸續(xù)開始出現(xiàn)斷板、錯板、裂縫、剝落、坑洞等損害，急需進(jìn)行路面改造或修復(fù)。目前的水泥混凝土路面改造主要有兩種方式：一種是“白加白”，即對舊水泥混凝土路面面層拉毛處理后加鋪一層水泥混凝土；另一種是“白加黑”，即把舊路面經(jīng)過注漿等工藝處理后作為下臥層，再加鋪瀝青混凝土或者橡膠瀝青混凝土。但是，這兩種路面改造修復(fù)方式的大問題都是反射裂縫。

維護(hù)方便。方便維修一直是我們的重點，獲得了良好的售后信譽。經(jīng)過優(yōu)化和加固設(shè)計，移動破碎站進(jìn)一步具備了強度更好、性能更好、結(jié)構(gòu)更緊湊的優(yōu)點。適應(yīng)性強。根據(jù)不同破碎工藝要求，移動式破碎站可形成“先破碎后篩”或“先篩后破碎”的過程。根據(jù)實際需要，可將移動站組合成兩級或三級破碎篩分系統(tǒng)。此外，設(shè)備可獨立運行，操作和運輸靈活性高。

顎式移動破碎機，快速粉碎鋼筋混凝土~建筑垃圾通過顎式移動破碎站分揀可回收的鋼筋、木材后，將磚石、水泥混凝土塊破碎成骨料，經(jīng)過篩分、除去雜質(zhì)，形成一定粒徑要求的建材原料，顎式移動破碎站認(rèn)準(zhǔn)強建。按工藝要求，在原料里添加水泥和粉煤灰等輔料，按比例加入水后進(jìn)行攪拌，生產(chǎn)不同的建材產(chǎn)品和道路建設(shè)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品完全可以替代普通的砂石料用于道路基層。